Quel vélo choisir ?

Que ce soit pour des trajets quotidiens en ville, des balades tranquilles ou des défis sportifs, les besoins varient et doivent être au centre du choix du vélo. L’ACL a donc fait ce guide pour faire le tour des avantages et des inconvénients de chaque type de vélo.

Il existe différents types de vélos et le choix du modèle dépend avant tout des besoins individuels, des capacités motrices et physiques, et du domaine d’utilisation prévu. Voici quelques scénarios d’application :

• Quotidien/urbain : Pour les trajets en ville, tels que les trajets domicile-travail ou les courses, les vélos de ville et urbains sont idéaux.
• Loisirs/tourisme : Pour les excursions plus longues, les promenades du week-end ou les circuits décontractés, les vélos de trekking ou de tourisme sont recommandés.
• Sport : Les vélos de course, les VTT ou les vélos de gravier sont adaptés à l’entraînement, aux compétitions ou aux défis sportifs.
• Applications spéciales : Pour gérer des transports, des randonnées à vélo ou des tâches spéciales, les vélos cargo, de randonnée ou pliants sont nécessaires.

Faisons le tour d’horizon des modèles les plus communs sur le marché.

Le vélo de ville est le compagnon idéal pour les déplacements quotidiens en ville et les petits trajets. Sa une position de conduite confortable et un équipement fiable qui convient parfaitement aux navetteurs et aux cyclistes occasionnels.

Caractéristiques

• Suspension : Généralement équipé sans suspension sur le vélo ou le cadre.
• Matériau du cadre : acier ou aluminium.
• Engrenages : Peu d’engrenages, par exemple des engrenages de moyeu à 7 vitesses pour une utilisation facile.
• Fonctions supplémentaires : Éclairage intégré, garde-boue, porte-bagages, béquille et réflecteurs pour une plus grande sécurité.

Champ d’application

• Utilisation idéale : Courses ou courts trajets
• Terrain : Principalement des routes goudronnées, mais également des chemins pavés et des pistes cyclables.
• Niveau de confort : Position assise verticale pour un confort de conduite maximal et une réduction de la pression sur le dos.

Certain peuvent l’appeler « vélo de trekking ». Il est le compagnon idéal pour les excursions plus longues, les circuits de week-end ou les vacances à vélo. Il allie confort et polyvalence et offre un équipement robuste qui convient aussi bien à une excursion occasionnelle qu’à des circuits de plusieurs jours.

Caractéristiques

• Suspension : Souvent équipé d’une fourche suspendue pour mieux absorber les grosses bosses sur les longues distances.
• Matériau du cadre : Souvent en aluminium ou en acier.
• Engrenage : plusieurs vitesses (par exemple 21 vitesses ou plus) pour différents types de terrains et de pentes.
• Fonctions supplémentaires : Porte-bagages, garde-boue, éclairage, poignées ergonomiques et selles réglables pour plus de confort.

Champ d’application

• Utilisation idéale : Grandes, cyclotourisme, excursions de week-end ou trajets quotidiens sur de longues distances.
• Terrain : Bien adapté aux routes pavées, mais aussi aux chemins non pavés, aux pistes de terre ou aux sentiers faciles.
• Niveau de confort : Position de conduite ergonomique axée sur un style de conduite confortable sur les longues distances, combinée à une suspension robuste pour les itinéraires plus exigeants.

Le vélo de cross ou de fitness est le mélange parfait entre un vélo de sport et un vélo de tous les jours. Il offre une conduite rapide et dynamique, mais convient également à la conduite en ville et sur les routes pavées. Ce modèle est idéal pour les cyclistes sportifs qui recherchent une combinaison de vitesse et de confort.

Caractéristiques

• Cadre : Cadre en aluminium léger pour un style de conduite sportif, souvent avec des pneus étroits pour une progression rapide.
• Suspension : Généralement sans suspension ou avec une fourche à suspension légère pour augmenter la vitesse sur les routes goudronnées.
• Transmission : Large gamme vitesses, souvent avec , pour plus de flexibilité et d’adaptabilité aux différents itinéraires.

Champ d’application

• Utilisation idéale : Parfait pour les randonnées sportives, les trajets domicile-travail, les tours de fitness et les trajets rapides dans la vie de tous les jours.
• Terrain : Bien adapté aux routes pavées, aux pistes cyclables et aux chemins de terre légers. Moins à l’aise sur les chemins non pavés.
• Niveau de confort : Position assise droite ou légèrement inclinée pour un bon mélange confort et de performance.

Le gravel est le choix idéal pour tous ceux qui veulent être rapides et sportifs sur les routes pavées et les chemins de terre. Il combine la polyvalence d’un vélo de route avec la robustesse d’un vélo de montagne, ce qui le rend idéal pour les aventures sur l’asphalte et les chemins de terre difficiles.

Caractéristiques

• Cadre : cadre en aluminium ou en carbone, le plus souvent léger.
• Suspension : Généralement sans suspension.
• Dérailleur : Généralement une large gamme de dérailleurs de 12 à 22 vitesses pour une grande flexibilité et une adaptabilité aux différents types de terrain.

Champ d’application

• Utilisation idéale : randonnées sportives et rapides sur des chemins non goudronnés, mais aussi sur des routes goudronnées. Longues randonnées ou excursions le week-end.
• Terrain : Convient pour les terrains mixtes, aussi bien sur les sentiers faciles que sur les routes pavées ou les chemins non pavés.
• Niveau de confort : Plus confortable qu’un vélo de route, mais pas autant qu’un VTT. La position est généralement plus droite que celle d’un vélo de route, mais plus sportive que celle d’un vélo de randonnée classique.

Le VTT hardtail est le choix idéal pour les sentiers exigeants, les descentes rapides et les terrains techniques. Grâce à sa suspension avant stable et à son cadre léger, il convient à un large éventail d’utilisations, en particulier pour les cyclistes qui recherchent un transfert de puissance efficace et un bon contrôle lors de leurs aventures hors route.

Caractéristiques

• Cadre : Cadre léger en aluminium, carbone ou titane pour une rigidité et une agilité optimale en tout-terrain.
• Suspension : Fourche avant suspendue, généralement avec un débattement de 100 à 120 mm, idéale pour les sentiers et les tronçons techniques.
• Levier de vitesse : généralement doté d’un levier de vitesse à 12 rapports, pour une large gamme de vitesses et des changements de vitesse précis.

Champ d’application

• Utilisation idéale : Pour les vététistes qui roulent régulièrement sur des sentiers faciles, des pistes forestières ou des routes de montagne.
• Terrain : Convient aux chemins non pavés, aux paysages vallonnés et aux sentiers faciles à moyens.
• Niveau de confort : La suspension robuste et la géométrie rigide garantissent un contrôle et une stabilité optimaux, même sur les tronçons les plus techniques.

Le vélo tout-terrain « Full Suspension » impressionne par sa double suspension, à la fois sur la roue avant et sur la roue arrière. C’est le premier choix pour les sentiers exigeants, les descentes abruptes et les terrains difficiles, car il combine de manière optimale le confort, la traction et le contrôle. Grâce à la sécurité accrue offerte par l’amélioration de l’adhérence et au niveau élevé de confort de conduite, il est également de plus en plus apprécié en tant que vélo polyvalent pour les excursions sportives hors des sentiers battus.

Caractéristiques

• Cadre : Cadre robuste avec amortisseur arrière intégré pour une stabilité et une suspension maximale. Principalement en aluminium ou en carbone.
• Suspension : Suspension complète (fourche avant et amortisseur arrière) réglable individuellement et offrant souvent un débattement de 120 à 180 mm.
• Dérailleur : Dérailleur de haute qualité avec 12 vitesses ou plus, idéal pour les montées raides et les descentes rapides.
• Freins : Freins à disques hydrauliques pour un freinage précis dans toutes les situations.
• Pneus : Pneus larges et fortement profilés pour une traction et un amortissement optimal sur les terrains accidentés.

Le vélo de route est la quintessence des vélos sportifs et est optimisé pour la vitesse et l’efficacité sur les routes pavées. Avec un cadre léger, des pneus étroits et une position de conduite aérodynamique, il est le premier choix des cyclistes ambitieux qui recherchent performance et dynamisme.

Caractéristiques spéciales

• Cadre : Construction légère en aluminium, carbone ou titane, optimisée pour la rigidité et la transmission de la puissance.
• Pneus : pneus étroits et lisses à faible résistance au roulement, souvent d’une largeur de 25 à 28 mm.
• Transmission : La plupart des dérailleurs sont des 2×11 ou 2×12 pour des changements de vitesse précis et rapides.
• Guidon : Guidon de course incurvé pour une position de conduite aérodynamique et différentes options de prise en main.

Champ d’application

• Utilisation idéale : Course sur route, entraînement, longues randonnées ou sorties sportives en groupe.
• Terrain : Routes lisses et pavées – ne convient pas pour le gravier, les sentiers ou les chemins non pavés.
• Niveau de confort : L’accent est mis sur l’efficacité ; le confort est limité par la position de conduite essentiellement sportive et la rigidité du cadre.

Le vélo pliant est le maître de la mobilité. Grâce à sa conception compacte et à la possibilité de le plier facilement, il est idéal pour les navetteurs qui utilisent également les transports publics, les voyageurs ou les personnes disposant de peu d’espace de rangement. Il allie flexibilité et plaisir de rouler sans sacrifier les fonctions de base d’un vélo à part entière.

Caractéristiques

• Cadres : Systèmes pliants ou pliables avec des charnières solides, souvent en aluminium ou en acier.
• Pneus : Petites roues (par exemple 16-20 pouces) pour des dimensions compactes une fois pliées.
• Pignons : Essentiellement des dérailleurs simples ou des pignons de moyeu.
• Système de pliage : différents mécanismes, par exemple pliage central ou télescopique, pour un pliage rapide et facile.
• Facile à transporter : Souvent compatibles avec une poignée de transport intégrée ou des sacs de transport.

Champ d’application

• Utilisation idéale : Trajets de banlieue à banlieue, mobilité multimodale (par exemple, combinaison avec le bus ou le train) et voyages.
• Terrain : Routes lisses, chemins pavés ; ne convient pas aux terrains non pavés ou aux longues distances.
• Niveau de confort : Confort limité en raison des petites roues et de la conception compacte, mais suffisant pour les courtes distances.

Le vélo cargo est spécialement conçu pour transporter des charges de toutes sortes. Qu’il s’agisse de courses, d’enfants ou de marchandises plus volumineuses, avec un vélo cargo, le transport en ville devient un jeu d’enfant. Il combine les avantages d’un vélo avec la fonctionnalité d’une petite camionnette de livraison et se révèle étonnamment maniable et polyvalent.

Caractéristiques

• Châssis : Construction robuste, souvent avec un empattement allongé ou des zones de chargement avant/arrière ; matériaux tels que l’aluminium ou l’acier pour la stabilité.
• Différents modèles : à voie unique ou à voies multiples, également avec mécanisme de pivotement pour de meilleures caractéristiques de virage.
• Pneus : généralement des roues plus grandes (par exemple 24-26 pouces) pour un bon confort de conduite, certaines avec des rayons renforcés.
• Capacité de charge : entre 50 et 200 kg selon le modèle ; superstructures spéciales possibles (par ex. boîtes, sièges pour enfants, palettes).
• Motorisation : De nombreux modèles sont également disponibles en version pédale pour déplacer des charges plus lourdes sans effort.
• Sécurité : Souvent équipé de puissants (hydrauliques ou à disque), d’une béquille stable et d’un éclairage.